Lehdistön kommentteja Dacian malleista
Katso alta, mitä lehdistö on kirjoittanut autoistamme koeajojen yhteydessä.
Huom! Osa artikkeleista vaatii kirjautumisen ko. median sivuille.
9.3.2026
Koeajo:
Dacia Duster ja Bigster Hybrid-G 150 4×4
Näkemiin kardaani ja vaihdekeppi
”Nelivedon toimintaa pääsimme testaamaan maastoradalla, joka vastasi suomalaista huonokuntoista mökkitietä, mutta reitillä oli myös kapean virran ylitys ja edellispäivän kaatosateen mutavelliksi pehmentämää tienpintaa. Etuvetoinen auto olisi jäänyt taatusti kiinni, mutta Duster ja Bigster etenivät vaivattomasti.”
Tekniikan Maailma - Velimatti Honkanen - Dacia Duster ja Bigster Hybrid-G 150 4×4
10.2.2026
Suomalaisten suosikkimaasturi kokee sähköisen mullistuksen
”Dacia kutsuu Dusteria itse katumaasturiksi tai markkina-alueesta riippuen SUV:ksi. Firma haluaa säilyttää tietynlaisen turvallisen hajuraon ”oikeisiin”, maastokelpoisiin maastoautoihin.
Etuvetoisena Duster ja Bigster eittämättä sellaisia ovatkin, mutta nelivetomalli on tähän asti ollut kyllä hyvin kykenevä huonoissakin olosuhteissa, vaikka lukittavia tasauspyörästöjä siltä on ollut turha odottaa.
Sähköisen taka-akselin etu mekaaniseen on tietysti siinä, että kun vetoa tarvitaan taakse, se kytkeytyy nopeammin kuin mihin mekaanisen nelivetoversion järjestelmä pystyisi vetoa taakse kytkiessään.”
Iltalehti - Arttu Toivonen - Dacia Duster ja Bigster Hybrid-G 150 4×4
27.10.2025
Dacia Bigster 155 Hybrid – Tonnin vetokyky plus enemmän tilaa ja varusteita kuin Dusterissa, mutta rengasmelu ja näkyvyys rokottavat
”Huonoilla teillä liikkuville (ja niitähän meillä riittää) on mieluisaa kerrottavaa: koeajamamme etuveto-Bigsterin maavara on kuormaamattomana kunnollinen, tasan 22 senttiä, ja kuormattunakin reilut 19 senttiä.”
”Tavaratilan koko vaihtelee hieman eri versioiden välillä (koeajoautossa 546 – 1 912 litraa), mutta tilaa on joka tapauksessa runsaasti.”
”…kaupunkiajossa voi hetkittäin päästä jopa kolmosella alkaviin lukemiin. Se on suorastaan yllättävää, ja kertoo hybriditekniikan etevyydestä.”
Tuulilasi - Harry Kuurio - Bigster hybrid 155 Journey
4.9.2025
Koeajo Dacia Bigster – Enemmän pienemmällä rahalla
”Uusi keskikokoinen katumaasturi Dacia Bigster tarjoaa kuitenkin hienoja ominaisuuksia ja varustelua selkeästi kilpailijoita edullisemmalla hinnalla.”
”Pitkän 2.7 metrin akselivälin ansiosta takana on jalkatilaa hyvin ja pysty muotoilu lisää myös pääntilaa.”
Kaasujalka - Timo Kiiski - Bigster hybrid 155 Journey
26.8.2025
Dacia Bigster Hybrid 155 4×2 Journey – iso mutta taloudellinen
”Journeyn sekä Extremen varustelu on hyvin nykypäivän tasolla. Autoista löytyy mm. sähkötoiminen takaluukku, adaptiivinen vakionopeuden säädin, valoautomatiikka ja sadetunnistin. Lisävarusteena saa mm. sähkötoimisen panoraamakattoluukun, jossa myös tummennusverho toimii sähköllä. Nämä kaikki eivät tule ensimmäisenä mieleen puhuttaessa Daciasta, luokkansa edullisimmasta autosta. Varustelu toki nostaa hintaa. Koeajetun auton yli 37 000 euron hinta ei enää ole halpa, mutta tässä kokoluokassa se on edullinen.”
Taloustaito - Bigster hybrid 155 Journey
20.8.2025
Karski ja kookas
”[Etuvetoisen täyshybridin] valttikortti on isoksi autoksi ällistyttävän pieni bensankulutus ja varsin jouheva ajotuntuma.”
”Sisätilat ovat riittoisat. Takapenkille mahtuu istumaan isompikin korsto, ja polvitilaa jää ruhtinaallisesti. Samoin iso lastenistuin asentuu taakse ilman, että etumatkustajille tulee ahdasta.
Lue HS:n juttu (näkyy kokonaisuudessaan vain HS:n tilaajille)
Lue Satakunnan Kansan juttu (näkyy kokonaisuudessaan vain Satakunnan Kansan tilaajille)
Helsingin Sanomat/Satakunnan Kansa - Niko Kettunen - Bigster hybrid 155 Journey
14.8.2025
TM iso koeajo Dacia Bigster hybrid 155 4×2 Journey – Tarkan markan luksusta
”Onnistumisen edellytyksenä on vankka vastine rahalle, ja se Dacialla osataan: Sandero on Euroopan myydyin auto ja Duster maanosan suosituin katumaasturi.”
”Tilojen, mukavuuden ja taloudellisuuden yhdistelmä on hintaluokassaan lähes lyömätön.”
Lue juttu (näkyy kokonaisuudessaan vain Tekniikan Maailman tilaajille)
Tekniikan Maailma - Jan Enqvist - Bigster hybrid 155 Journey
7.7.2025
Dacian jättimalli koeajossa – Miten hyvä Bigster lopulta on?
”Bigster on isokokoinen, tilava ja mittoihinsa nähden taloudellinen perheauto. Se on tekniikaltaan kohtuullisen yksinkertainen, eikä aiheuta kateusnikottelua naapureissa.”
”Hybridisysteemi suitsii hienosti kulutusta. Bigster ei ole ihan pieni auto, mutta sekalaisessa, myös moottoritietä sisältävässä ajossa sen kulutusmittari pysähtyy 5,1 litran lukemiin sataa kilometriä kohden, mikä on suorituksena jo oikeastaan todella hyvä.”
”Dacia Bigster on auto, jollaista on melko helppo suositella ihmiselle sopivaksi, ihmisläheiseksi kuljetusratkaisuksi.”
Iltalehti - Arttu Toivonen - Bigster hybrid 155 Journey
2.7.2025
Koeajo: Dacia Bigster – yksinkertainen on hävyttömän kaunista pluskoossakin
”Ensinäkemältä Bigster näyttää kookkaammalta kuin osasi odottaakaan. Onneksi tämä näkyy myös auton tiloissa. Tavaratila on tasapohjainen ja yksinkertaisen muotoinen.”
”Myös takajalkatilat ovat erinomaiset. Harvassa tämän konsernin luokassa noin 185-senttimetrisen kuljettajan taakse sopii 3-vuotiaan lapsen kookas turvaistuin niin, että kuljettajan ei tarvitse tinkiä ajoasennostaan lainkaan. Mutta Bigsterissä tämä toteutuu. Takapenkillä mahtuu istumaan oikein hyvin myös kaksi aikuista. Takaistuimen reisituki on hyvä, polvitilaa on erinomaisesti ja etuistuimien alla on hyvin tilaa kengille.”
”Hybridivoimalinja osoittautuu myös melkoiseksi pihistelijäksi. Vaikka Bigsteristä ei otsapinta-alaa puutu, niin reilun tuhannen kilometrin ajamisen jälkeen keskikulutus asettuu noin 6l/100 km -tuntumaan.”
”..on aina ilo nähdä miten aivan perusasioihin keskittymällä voi saada aikaan järkevän hintaisen, tiloiltaan erinomaisen ja ajettavuudeltaan hyvän tuotteen.”
Moottori - Eetu Kokkonen - Bigster hybrid 155 Journey
22.4.2025
Koeajo: Dacia Bigster – enemmän autoa, enemmän järkeä
”Kuljettajalle täyshybridi on helppo ajettava ja sen voimavarat riittävät, vaikka Bigsterissä olisi hiukan kuormaakin. Myös alle viiden litran painunut kulutus sekalaisessa ja vauhdikkaassa ajossa Etelä-Ranskassa on hyvä osoitus siitä, miksi täyshybridi löytänee ostajia Bigsterin tapauksessa.”
Moottori - Aake Kinnunen - Bigster hybrid 155 Journey
8.4.2025
Eikä tässä vielä kaikki
”Hybridivoimalinjan sulava toiminta on entisellään. Käyttövoima ja välitykset vaihtuvat kuin ajatus, eikä niistä tarvitse olla tietääkseenkään mittariston pientä EV-merkkivaloa ja polttomoottorin ajoittaista ääntelyä lukuun ottamatta.”
Hyvää: Tilat ja muunneltavuus, taloudellinen hybridivoimalinja.
Lue koko juttu
Tekniikan Maailma - Jan Enqvist - Bigster hybrid 155 Journey
4.4.2025
Miten tämä auto voi maksaa alle 30 000 euroa?
”Koeajolenkin lopuksi kulutusmittari näyttää 4,9 litran lukemaa 100 kilometriä kohden, joka on todella lähellä WLTP-lukemaa. Tähän voi olla tyytyväinen.”
”Isottelija hoitaa arjen askareet myös ajettavuuden puolella. Se taipuu tiukkoihin mutkiinkin tavalla, joka ylittää turhan matalaksi osoittautuvat odotukset. Bigster kallistuu kaarteeseen ja tekee myös pitkittäissuunnassa rauhallisia liikkeitä, mutta kori pysyy hallinnassa.”
Iltalehti - Henri Posa - Bigster hybrid 155 Journey
10.2.2026
Suomalaisten suosikkimaasturi kokee sähköisen mullistuksen
”Dacia kutsuu Dusteria itse katumaasturiksi tai markkina-alueesta riippuen SUV:ksi. Firma haluaa säilyttää tietynlaisen turvallisen hajuraon ”oikeisiin”, maastokelpoisiin maastoautoihin. Etuvetoisena Duster ja Bigster eittämättä sellaisia ovatkin, mutta nelivetomalli on tähän asti ollut kyllä hyvin kykenevä huonoissakin olosuhteissa, vaikka lukittavia tasauspyörästöjä siltä on ollut turha odottaa. Sähköisen taka-akselin etu mekaaniseen on tietysti siinä, että kun vetoa tarvitaan taakse, se kytkeytyy nopeammin kuin mihin mekaanisen nelivetoversion järjestelmä pystyisi vetoa taakse kytkiessään.”
”Duster kiipeää huonokuntoisia, karkeita ja edellisen päivän ja yön rankkasateiden liukastamia, railoisia metsäteitä kitisemättä ja valittamatta, eleettömästi. Se kömpii jopa sateen pehmittämässä, 15-20-senttisessä liejussa ja mudassa normaaleilla kesärenkailla niin, ettei jumiutuminen ole lähelläkään.”
Iltalehti - Arttu Toivonen - Duster 155 Hybrid Journey
24.1.2026
Koeajo:Dacia Duster Hybrid 155 4×2 Journey
Onnistunut viritys
”Tervetullut lisä Hybrid 155 Journey -mallin vakiovarusteluun on mukautuva vakionopeudensäädin. Samalla sen toiminta on muuttunut entistä sulavammaksi.”
”Hybridi-Duster on entistäkin taloudellisempi, mutta ulkopuolelta sitä ei huomaa. Päivitysten ydin onkin uudessa tekniikassa, eikä ulkonäössä ole eroja entiseen.”
”Dusterin takatilat riittävät perhekäyttöönkin.”
Tekniikan Maailma - Velimatti Honkanen - Duster 155 Hybrid Journey
18.1.2026
Koeajo: Dacia Duster 155 Hybrid – riittäisivätkö isolohko ja tutkakruise täydellisyyteen?
”Jos Dacia Dusterin “tajuaa”, auto on lähellä täydellistä. Nyt se on saanut tehokkaamman hybridivoimalinjan ja mukautuvan vakionopeussäätimen. Joko kuuluu enkelikuoron hyminää?”
”Numeroiden valossa “enemmän tehoa pienemmällä kulutuksella” on ymmärrettävä päivitys valmistajalle, erityisesti kun voimalinja on jo tuotannossa Bigsteriä varten. Hyvin ajateltu!”
”Helppoutta ja pihistelyä kaipaaville Hybrid 155 on entistä parempi vaihtoehto Duster-mallistossa. Jäämme odottamaan, miten tehtaan uumoilema hybridineliveto istuu Dusterin ja Bigsterin mallistoon.”
Moottori - Aake Kinnunen - Duster 155 Hybrid Journey
24.8.2025
Toimittajalla teltta pystyssä, mutta nukkui autossa – Näin kävi
”Neljälle hengelle riittävää perheautoa on kuitenkin jälleen kehuttava – sen hinnan huomioiden. Uudella sileällä asvaltilla se tuntuu jopa hiljaiselta, vaikka tavallisilla karkeilla pinnoilla rengasmelu kasvaa.”
”Nelivetoisella Dusterilla on mahdollista edetä majoittumaan paikkoihin, joihin monilla muilla autoilla ei olisi mitään asiaa. Silloin autossa majoittuminen saattaa olla helpompaa, sillä teltalle ei välttämättä edes löydy tasaista alustaa.”
”Juuri mitään tehdasvalmista retkeilyyn suunnattua autoa ei saa tässä hintaluokassa. Oikeastaan ainoa kilpailu tulee merkin sisältä Dacia Joggerin muodossa.”
Iltalehti - Henri Posa - Duster mild hybrid 130 4x4 Extreme + Pack Sleep ja Dacian autoteltta
12.2.2025
Halpismaasturi koeajossa: Hintaansa nähden yllättävän pystyvä auto
”Auto toimii oletusarvoisesti aina startista Auto-tilassa, mikä on pääosin etuvetoinen, mutta kytkee takapyörät kunnolla mukaan karkeloihin jos Dacia huomaa erimielisyyksiä tienpinnan kitkan ja kuljettajan käskyjen välillä. Systeemi saa itsensä päälle muuten ilahduttavan nopeasti, tai ainakin teki niin toimittajan ahnehtiessa liukkaan pikkutien mutkaa. Takapyörät nappasivat vetämään niin nopeasti, että hallitun vastaohjauksen jälkeen oli pakko tarkistaa oliko tullut itse kytkettyä moodi Off-Roadille. Ei ollut – Dacia oli vain laskeskellut että olisi syytä auttaa tässä kohden.”
”Dacian YouClip -kiinnikkeet ovat umpinerokas keksintö. Näitä on ympäri autoa, ja niihin saa erilaisia lisävarusteita taskulampusta puuhapussiin.”
Lue koko juttu
Iltalehti - Arttu Toivonen - Duster mild hybrid 130 4x4 Extreme
7.2.2025
Duster sen kun komistuu
”Onhan Dusterissa edelleen tiettyä karkeutta, mutta todella kauas on menty niistä ajoista, kun merkki rantautui Suomeen. Tämä pätee niin Dusterin ulkonäköön kuin ajokokemukseenkin.”
”Oma keskikulutukseni koeajoviikolla oli 5.5 l/100 km. Etuvetoisella Duster Hybridillä tuli käytyä Vantaalta Tampereellakin, jolloin edestakaista moottoritieajoa tuli laskelmieni mukaan reilut 300 kilometriä. Pidän tuota kulutuslukemaa auton korkeuteen suhteutettuna varsin kelvollisena. Hybridijärjestelmä Dusterissa alentaa paitsi päästöjä, oikeasti myös kulutusta.”
Lue koko juttu
Kaasujalka - Timo Kiiski - Duster hybrid 140 4x2 Extreme
22.10.2024
Edullinen ja himottu – Dacia Dusterin maastokykyisyys vahvistuu entisestään
”Duster on alusta alkaen ollut katumaasturiksi hyvin maastokelpoinen. Valmistaja panostaa maastossa ajamiseen jatkossa. Auton korin alaosa on suojattu uudella ratkaisulla. Etu- ja takapuskurien alla ajosuojat ovat läpivärjättyä materiaalia, joissa naarmut ja kolhut eivät näy. Paljon muutakin on tehty. Muotoilua on hiottu pyöreästä kulmikkaammaksi, ilmanvastusta on saatu pienemmäksi ja takaluukkua suuremmaksi. Takamatkustajilla on 30 millimetriä enemmän jalkatilaa kuin edellisessä Dusterissa.”
Metsästys ja Kalastus - Marko Lysmä
21.9.2024
Uusi Dacia Duster 4×4 vietiin järkyttävään maastoon – Näin kävi
”Tämän kaiken todettuaan voi yhä todeta, että Duster on halpa auto. Nykyään siinä on esimerkiksi kaikki moderin auton turvallisuusominaisuudet, uusia varusteita, oikeasti aika mukava ulkonäkö ja myös sisältä auto näyttää ihan kivalta.”
Lue koko juttu
Iltalehti - Jaakko Isoniemi
14.9.2024
Maastotyypit: uudella Dacia Dusterilla raaskii – ja todellakin uskaltaa – mennä kovaankin maastoon
”Kokonaisuudessaan kolmannen polven nelivetoinen Dacia Duster jaksaa yllättää hienoilla maasto-ominaisuuksillaan, käytännöllisyydellään, varustelullaan sekä jopa säväyttävällä ulko- ja sisäilmeellään. Uskaltaa todeta, että varsinkaan 30 000 euron hintaluokassa Suomen markkinoilla ei ole tällä hetkellä saatavilla yhtäkään toista autoa, joka yhdistäisi Dusterin tavoin maasto-ominaisuudet kuitenkin ihan salonkikelpoiseen perheautoon.”
Moottori - Benjamin Helander
10.5.2024
Euroopan myydyin katumaasturi uudistui − tuloksena vaikeasti ohitettava neliveto hintaluokassaan
”Yhtä pätevää nelivetoista katumaasturia on vaikea löytää Dusterin hinnalla. Samalla auton ajettavuus on parantunut ja tekniikka päivittynyt.”
Maaseudun Tulevaisuus - Jarmo Palokallio
12.5.2024
Koeajo: Dacia Duster – herää kysymys, mitä ihmettä muut tekevät?
”Autossa on kaikki tarpeellinen, muttei juurikaan mitään turhaa. YouClip on raikas uutuus ja antaa mahdollisuuksia auton muovaamiseen omia käyttötarkoituksia varten. Dacia on myös löytänyt oman lokeronsa markkinoilta edullisten ja harrastushenkisten autojen parista.”.”
Moottori - Aake Kinnunen
25.4.2024
Alle 30 000 eurolla on hankala löytää montaa pätevämpää uutta autoa
”Nelivedolla pääsimme ajamaan pienimuotoisella maastoradalla, joka kyllä riitti osoittamaan auton kyvykkyyden. Lähtökohtana hyvälle etenemiselle on lähes 22 sentin maavara, eikä se etuvetoisessakaan ole kuin vajaan sentin pienempi.”
Tekniikan Maailma - Velimatti Honkanen
25.4.2024
Tässä on mökkiteiden uusi komea sankari – Sisältää nerokkaan ratkaisun
”Dacian ja Renaultin My Safety Perso on ihana asia. Se sallii kuljettajan talleentaa itselleen haluamansa asetukset kuljettajaa avustaviin järjestelmiin, kuten EU:n pakottamaan “älykkääseen” nopeusavustimeen (ISA), ja ne saa haettua käynnistyksen jälkeen yhtä perinteistä painiketta tuplanäpäyttämällä.”.”
Kuuntele myös Henri Posan ja Arttu Toivosen kommentit täysin uudesta Dusterista Iltalehden Autoradio-podcastissa.
Iltalehti - Henri Posa
22.8.2023
Mukavan simppeli
”Autoa voi käyttää joko seitsenpaikkaisena, tai 600 litraisella tavaratilalla varustettuna napsauttamalla kolmannen rivin istuimet irti. Takimmaiset paikat ovat yllättävän tilavia ja pidempikin mies mahtuu mukavasti.”
[Hybridillä] ”Liikkeelle lähdetään sähkömoottorin avulla, joten se tapahtuu miellyttävän ripeästi ja hiljaisesti.”
Auto, tekniikka ja kuljetus - Miika Tokee
12.5.2023
Törkeän halpa tila-auto mykisti toimittajan: ”Käsittämätöntä, että tällaisen voi saada alle 30 000 eurolla”
”On aivan käsittämätöntä, että Suomesta voi ostaa 7-paikkaisen alle viisi litraa satasella kuluttavan, akseliväliltään 2,9-metrisen tila-auton alle 30 000 eurolla.” ”Mutta autoa, sitä Daciassa saa tähän hintaan todella, todella paljon. Härpäkkeiden sijaan Jogger Hybridissä on pääosassa hyvin toimiva auto.”
Iltalehti – Jaakko Isoniemi
24.2.2023
Perhemallin hybridi-Dacia on todellinen yllättäjä – Kokonaisuutta ei odottaisi 30 000 euron autolta
”Hybridivoimalinja yhdistettynä automaattivaihteistoon tekee etenemisestä bensaversiota miellyttävämpää. Kepittää ei tarvitse, ja ohitukset sekä ramppiliittymät taittuvat miellyttävästi. Mäkinenkään maasto ei aiheuta nykimistä, vaikka voimansiirto pallottelee jatkuvasti moottoreiden ja vaihdevälitysten välillä.”
Kauppalehti – Jussi Pennanen
24.2.2023
Suomen edullisimman seitsemänpaikkaisen pihistelijähybridin voimalinja saattaa hämmentää
”Suurin yllätys lienee kuitenkin auton kulutus, sillä testilenkin aikana kulutus jäi vain 4,6 litraan sadalla sekalaisessa, moottoritiepätkiäkin sisältäneessä noin 100 kilometrin ensitestissä. Se on suorastaan erinomainen tulos tämän kokoluokan autolle, vaikka lenkin keskinopeus jäikin suhteellisen alhaiseksi.”
Ilta-Sanomat – Harry Kuurio
19.2.2023
Maistiainen: Dacia Jogger Hybrid – Historian kallein Dacia on silti sikahalpa
”On aivan käsittämätöntä, että Suomesta voi ostaa 7-paikkaisen alle viisi litraa satasella kuluttavan, akseliväliltään 2,9-metrisen tila-auton alle 30 000 eurolla.” ”Mutta autoa, sitä Daciassa saa tähän hintaan todella, todella paljon. Härpäkkeiden sijaan Jogger Hybridissä on pääosassa hyvin toimiva auto.”
Moottori – Tuomas Rajala
16.2.2023
Koeajossa seitsemän hengen säästöpakkaus – asialliset hommat hoitavaa Dacia Joggeria ei hinta rasita
”Dacian hankkineita voi ymmärtää, kun ottaa Jogger-mallin koeajoon. Pikaisessa kasvojenkohotuksessa piipahtanut Jogger saattaa edustaa juuri nyt merkin parasta osaamista.”
Ilta-Sanomat – Kari Ylänne
31.1.2023
Edullinen Dacia hämmentää koeajossa – ”Oikeasti todella hyvä auto”
”Parista pienestä puutteestaan huolimatta Dacia Jogger Extreme oli todella positiivinen kokemus. Se on hyvä, konstailematon ja rehellinen perusauto joka toteuttaa sille asetetut tehtävät mainiosti.”
Iltalehti – Arttu Toivonen