29.9.2016

DACIA ESITTELYSSÄ UUSI SANDERO, LOGAN MCV JA SANDERO STEPWAY SEKÄ EDC-AUTOMAATTIVAIHTEISTO DUSTERIIN

• Uudistuneet Dacia Logan, Logan MCV, Sandero ja Sandero Stepway -mallit ovat nyt aikaisempaa nuorekkaampia ja houkuttelevampia.
• Uusi kolmisylinterinen bensiinimoottori – 1,0-litrainen SCe75 – on moderni ja taloudellinen.
• Easy-R automatisoitu vaihteisto tulee saataville Sandero, Sandero Stepway ja Logan MCV -malleihin nyt myös Suomessa.
• EDC-kaksoiskytinautomaattivaihteisto saataville Duster 4×2 dCi 110 moottorin yhteyteen.
• Uusi Dacia Duster Black Shadow- erikoismalli
• Dacian myynti on kasvanut voimakkaasti vuodesta 2004 lähtien.
• Dacia teki uuden myyntiennätyksen elokuun lopussa 2016 yli 391 000 myydyllä autolla maailmanlaajuisesti – lisäystä 7,3 prosenttia verrattuna vuoteen 2015.
• Suomeen uutuudet saapuvat loppuvuodesta 2016

Uusi Logan MCV, Sandero, Sandero Stepway … aina vain parempia!

Dacia on uudistanut Logan MCV-, Sandero- ja Sandero Stepway -mallit niin sisältä kuin ulkoa.Etu- ja takavalojen muotoilua on uudistettu tehden autoista ulkonäöltään dynaamisemman ja nykyaikaisemman. Päiväajovalot ovat saaneet LED-tekniikkaa ja valoihin on lisätty tunnistettava sukunäköisyys neliön ja suorakaiteen muotoisilla yksityiskohdilla.

Etu- ja takapuskureiden¹ muotoilua on kehitetty korostamaan mallien voimakasta ulkomuotoa. Mallien etupuskurit ovat saaneet uuden modernin ilmeen ja etusäleikössä on nyt kromiviimeistely. Nämä muutokset näkyvät erityisen hyvin uudessa Sandero Stepway – mallissa. Mallin etuosa muistuttaa tietyiltä osin Dusteria. Etusäleikköön on hienostuneesti yhdistetty puskurin mustaa sävyä kromisiin yksityiskohtiin, minkä ansiosta auton etuosa on dynaamisemman näköinen.

Takana krominen pakoputki korostaa auton jämäkkää, toimintavalmista luonnetta. Myös koristekapselit ja kevytmetallivanteet ovat uudistuneet (markkina-alueesta riippuen).

Tyylikkäät sisätilat
Uusien mallien matkustamot ovat myös saaneet uuden ilmeen. Uudistuksiin kuuluu esimerkiksi aiempaa elegantimpi ja nykypäivän vaatimuksiin vastaava matkustamon yksityiskohtien mattakromiviimeistely. Uudessa nelipuolaisessa ohjauspyörässä on äänimerkki ja Dacia-logo keskellä. Korkeimmissa varustetasoissa ohjauspyörässä on Soft Feel -viimeistely, joka on kestävä ja miellyttävä koskettaa.

¹ Ei uudessa Logan MCV -mallissa

Uudessa Sandero Stepway -mallissa ovien sisäkahvat ovat krominväriset. Kaikissa malleissa on myös uudet istuinverhoilut, joiden materiaalit ja kuviot antavat sisätiloille raikkaan ja mukavan ilmeen. Sandero Stepway -mallissa verhoilussa on 3D-kuviointi ja tikkaukset.

Laaja varustevalikoima edelleen edulliseen hintaan
Tarjolla on uusia kuljettajaa avustavia toimintoja, jotka on suunniteltu tekemään ajamisesta helppoa ja käytännönläheistä. Peruutuskamera (versiosta riippuen) ja mäkilähtöavustin auttavat kuljettajaa auton käsittelyssä. Etu- ja takaikkunoiden kytkimet on siirretty ovipaneeleihin asiakkailta saadun palautteen perusteella. Kuljettajan ikkunan katkaisijassa on kertapainallustoiminto. Lisäksi kuljettajan mukavuutta on parannettu istuimeen kiinnitetyn keskikyynärnojan avulla (versiosta riippuen).

Matkustamo on yhtä tilava kuin ennen, mutta käytännöllisempi lukuisten säilytystilojen ansiosta. Esimerkiksi matkapuhelimelle ja pienille esineille on nyt entistä enemmän säilytysmahdollisuuksia. Uudessa keskikonsolissa on pulloteline takana. Uutta on myös 12 V -liitäntä, joka mahdollistaa kannettavien laitteiden latauksen takamatkustajille.

Uusi moottori, SCe 75
Lanseeraushetkellä saataville tulee seitsemän eri moottorivaihtoehtoa (markkinasta riippuen), SCe 75 on uusi 75 hv, kolmisylinterinen, 1,0-litrainen moottori, joka hyödyntää Renaultin osaamista. Tuloksena on melkein 10 prosentin säästö CO2-päästöissä ja polttoaineenkulutuksessa².

Dacia tarjoaa laajan valikoiman moottori-vaihteistovaihtoehtoja:
– Bensiini: SCe 75, TCe 90 S&S, TCe90 S&S LPG, TCe 90 S&S yhdessä automaattisen Easy-Rmanuaalivaihteiston kanssa.
– Diesel: dCi 75 S&S / dCi 90 S&S ja manuaalivaihteisto tai automaattinen Easy-Rmanuaalivaihteisto.
– Näistä moottoreista Suomen markkinoille tulee TCe 90 manuaalivaihteistolla sekä TCe 90 Easy-R-vaihteistolla ja dCi 90 S&S manuaalivaihteistolla

Easy-R
TCe 90 -bensiinimoottorin yhteyteen saatavilla oleva automatisoitu vaihteisto yhdistää käytännöllisyyden mukavuuteen. TCe 90:n teho on 90 hv ja vääntömomentti 140 Nm – näillä ominaisuuksilla se on herkästi kaasupolkimen komentoihin vastaava, jopa matalilla kierroslukualueilla. Moottori on helppokäyttöinen ja joustava sekä taajama- että maantieajossa.

²Tiedot odottavat lopullista tyyppihyväksyntää.

Helppokäyttöinen ja yhä mukavampi
• Drive-ajoalue vapauttaa kuljettajan vaihteen vaihdosta (kytkimen painamisesta ja nostamisesta sekä vaihteen valitsemisesta). Vaihteisto valitsee parhaan vaihtoehdon polttoainetaloudellisuuden ja kiihtyvyyden kesken, joten ei ole vaaraa ylikierroksista tai moottorin tarpeettomasta rasittamisesta. Automaattitoiminnon ansiosta ei myöskään ole vaaraa moottorin sammumisesta liikkeelle lähdettäessä.

• Manual-ajoasennossa suorituskyky ja auton hallinta paranee entisestään, kun kuljettaja voi päättää millä vaihteella milloinkin ajaa. Kuljettaja voi valita tarkoituksenmukaisimman vaihteen ennakoiden hankalia tilanteita, tai kun hän liikkuu liukkaalla alustalla, irtolumessa, jäällä tms. Kaikki mitä kuljettajan pitää tehdä, on siirtää vaihteenvalitsinta joko + tai – suuntaan vaihtaakseen vaihteita ylös- tai alaspäin.

• Drive-ajoalueella vaihteisto vaihtaa automaattisesti alaspäin tuottamaan maksimitehon, kun tarvitaan suurinta kiihtyvyyttä (kick down –toiminto kaasupoljin pohjaan painettuna). Vaihteisto voi vaihtaa yhden tai kaksi vaihdetta pienemmälle, saadakseen käyttöön kaiken tarvittavan tehon – tämä on hyödyllinen ominaisuus esimerkiksi ohitustilanteissa ja liityttäessä moottoritielle.

Parantunut käsiteltävyys: Drive-asennossa on tehostettu ryömintätoiminto. Kun nostat jalkasi jarrulta, auto liikkuu automaattisesti hitaasti eteenpäin tai taaksepäin kaasupolkimeen koskematta. Tämä ryömintätoiminto auttaa esimerkiksi pysäköintitilanteessa ja yhdessä mäkilähtöavustimen kanssa se helpottaa auton hallintaa hankalissa tilanteissa. Toiminto on käyttökelpoinen myös hitaassa ruuhka-ajossa.

Optimoitu taloudellisuus: automatisoitu manuaalivaihteisto tuottaa lähes saman polttoainetaloudellisuuden ja CO2-päästöt kuin vastaavat manuaalivaihteiset. Koska eri säätötoiminnot ovat käytössä vain vaihtamishetken ajan, Easy-R kuluttaa huomattavasti
vähemmän polttoainetta kuin perinteiset automaattivaihteiset.

Laatu ja kestävyys: hydrauliikasta sähkömekaaniseen tekniikkaan vaihtaminen johtaa parantuneeseen tarkkuuteen sekä parantaa kestävyyttä että luotettavuutta. Kehitystyön aikana Easy-R -vaihteistoa kuormitettiin 130 000 tuntia dynamometrissä. Lisäksi jokainen Easy-R -vaihteisto käy läpi myös tiukan laadun tarkastuksen, kun se tulee valmistuslinjalta.

Easy-R vaihteisto tulee saataville Suomessa Laureate-varustetasolle ja lisähinta sille on 799 €.

Dusteriin on nyt saatavilla Efficient Dual Clutch (EDC) – automaattivaihteisto entistä mukavampaa ajamista varten

Ajaminen on yksinkertaista, mukavaa ja helppoa
Dusteriin on nyt saatavilla ensimmäistä kertaa 6-vaihteinen automaattinen EDCkaksoiskytkinvaihteisto, jossa yhdistyvät automaattivaihteiston mukavuus ja helppous manuaalivaihteiston tarjoamiin alhaisiin polttoaineenkulutukseen ja CO2-päästöihin.

EDC-automaattivaihteistoon sisältyy mäkilähtöavustin. Mäkilähdössä EDC-ohjausyksikkö ylläpitää jarrutusta riittävän ajan, jotta kuljettaja ehtii siirtämään siirtää jalan kaasulle ennen kuin auto alkaa vieriä taaksepäin. EDC-automaattivaihteisto on saatavilla etuvetoiseen
Dusteriin dCi 110 S&S –moottorilla.

UUSI ERIKOISMALLI: DUSTER BLACK SHADOW

Uusi Black Shadow -erikoismalli tulee Duster-malliston huipulle. Sen urheilullinen ja tyylikäs ulkonäkö ei jää huomaamatta.

Uudessa versiossa on kiiltävän musta etusäleikkö ja sivupeilien kotelot sekä mattakromiset sumuvalojen listat, timanttileikatut 16-tuumaiset kevytmetallivanteet ja mustat ovipilarit.

Duster Black Touch tarjoaa tuttua katumaasturin ulkonäköä, alustan suojalevyt edessä ja takana sekä kattokaaret ovat viimeistelyltään mattakromisia. Värivaihtoehdot ovat valkoinen sekä musta ja ruskea kevytmetalliväri.

Sisätiloissa kiiltävän musta keskiosa ja nahkainen ohjauspyörä antavat Duster Black Shadow – vaihtoehdolle lisää laadukkuutta ja tyylikkyyttä, ja varustepakettiin kuuluu myös MEDIA-NAVmultimediajärjestelmä ja peruutuskamera.

EDC-automaattivaihteisto sekä Duster Black Shadow täydentävät Suomen mallistoa loppuvuodesta.

DACIA-MYYNTI JATKAA KASVUAAN

Vuodesta 2004 lähtien Dacia on myynyt yli neljä miljoonaa autoa. Dacia rikkoi aiemman myyntiennätyksensä elokuussa 2016 ja myi yli 391 000 autoa ja se kertoi 7,3 prosentin myynnin kasvusta. Markkinaosuus Euroopassa kasvoi 0,1 prosenttiyksikköä ollen nyt 2,5 %. Euraasiassa markkinaosuus on nyt 7,9 %, kasvua vastaavat 0,1 prosenttiyksikköä. Suomessa myynti on kasvanut tänä vuonna noin 2 % ja markkinaosuus noin 1 %.

Dacia toimii aktiivisesti 44 maassa ja pyrkii lisäämään suosiotaan uusien mallien avulla. Dacia on yli 10 vuoden ajan erottunut autoalan markkinoilla merkittäväksi tekijäksi valmistaen malleja, jotka tarjoavat ominaisuuksillaan ja tuotesisällöllään todellista vastinetta rahalle.

1.3.2015

On kulunut jo 10 vuotta siitä, kun Logan julkistettiin Euroopassa 2005. Se merkitsi lähtölaukausta romanialaismerkille, joka oli saanut Renaultin tuekseen. Samalla alkoi odottamattoman raju menestys kaikkialla Euroopassa. Dacialla on syytä juhlaan; 10 vuoden aikana sitä on myyty Euroopassa ja Välimeren alueella 3,1 miljoonaa kappaletta. Yksin viime vuonna Dacioita myytiin runsaat 500 000 kappaletta ja merkin kasvu Euroopassa oli suurempi kuin kenelläkään toisella. Suomessa Dacia oli myös eniten myyntiään kasvattanut massamerkki 84 % myynnin kasvullaan.

Dacia juhlii 10-vuotistaivaltaan tuomalla markkinoille rajoitetun erän juhlamalleja. Suomeen mallistosta saapuu Duster dCi 110 hv 4×4 sekä TCe 125 -moottoreilla. Juhlamalli on väriltään ylellinen Cosmos Blue. Suomeen Duster-juhlamallit saapuvat kesäksi.

Lisäksi uutena moottorina saadaan myös bensiini neliveto TCe 125.

Asiakkaat voivat osallistua juhliin hankkimalla Dusterin juhlamallin

Dacia Dusterin juhlamalli on huoliteltu, tarkoin viimeistelty ja sitä valmistetaan vain rajoitettu määrä.
Sinisen juhlavärin lisäksi mallin erottaa ulkoa sivupeilien metalliharmaasta kuoresta sekä alumiinivanteista, jotka on maalattu tummalla metallivärillä.

Sisävärinä juhlamallissa on tumman hiilen ja syvän sinisen tasapainoinen yhdistelmä, jota korostavat istuinpäällysteiden harmaa tikkaus ja siniset turvavyöt edessä ja takana.

Myös auton varustelu on juhlavaa, se perustuu Laureate-tason varustelutasoon ja sisältää esimerkiksi viimeisimmän sukupolven multimediajärjestelmän. Dacia Media-Nav Evolution -järjestelmä sisältää muun muassa seitsemäntuumaisen kosketusnäytön ja kotisivun, joka tekee kuuden eri toiminnon käytön (radio, media, puhelin, kartat, 2D- tai lintuperspektiivi-navigaatio ja asetukset) helpoksi. Lisäksi autossa on vakiona Sport-paketti sisältäen mm. 16” kevytmetallivanteet, vakionopeudensäädin ja nahkapäällysteinen ohjauspyörä.

Duster juhlamalli tulee saataville Suomeen kahdella eri moottorilla ja arvioidut ennakkohinnat ovat seuraavat:

TCe 125 4×2 20.390 €
dCi 110 4×4 24.890 €

Ennakkomyynti alkaa maaliskuun aikana ja autot saapuvat kesäksi.

TCe 125 bensiinimoottori 4×4 Dusteriin

Nelivetoisiin Dustereihin saapuva TCe 125 -moottori täyttää Euro6 -vaatimukset ja siinä on Stop&Start -toiminto sekä jarrutusenergian talteenottojärjestelmä.

Tämä nelisylinterinen turboahdettu suorasuihkutusmoottori on Renaultin moottorikoon pienentämispolitiikan tuote. 1,2-litraisen, 125 hv:n moottorin ominaisuudet ovat samat kuin tavanomaisen kaksilitraisen. Alumiinisella sylinterilohkolla varustettu moottori tarjoaa 125 hv ja 205 Nm:n huippuväännön, josta 90 % on käytössä jo 1500 r/min. Autossa on kuusivaihteinen 4WD vaihteisto, joka on suunniteltu tuomaan optimaalisen tehon myös haasteellisemmilla reiteillä. Lyhyt ykkösvaihde (5,79 km/h 1000 r/min) tekee autosta helppokäyttöisen hankalassa maastossa sekä ylä- että alamäkeen ajettaessa. Kolme ajotilaa (4×2, Auto tai Lock) antavat kuljettajalle mahdollisuuden valita haluamansa – aina tilanteen mukaisesti.

Duster 4WD TCe 125 moottorin jakokoneisto on toteutettu ketjulla. Moottori on käytössä edullinen ja huoleton. Polttoaineen kulutus on vain 6,4 l/100 km ja CO2-päästö 145 g/km.

Suomen mallistoon TCe 125 4×4 -moottori saapuu kesän aikana.

» Dacia Duster esittely

14.11.2013

Jokainen, joka on hankkinut uuden nelivetoisen Dusterin, voi huoletta odottaa lumen ja jään saapumista, Dusterin ”menen minne haluan” -ajattelu toteutuu parhaiten vaikeimmissa olosuhteissa.

Uusi Duster on suurelta osin tuttu, turvalliseksi ja käytännölliseksi – ja tietenkin erittäin edulliseksi – havaittu auto. Siinä on kuitenkin myös joukko lisämukavuutta ja -tehokkuutta lisääviä päivityksiä sekä ulkomuodossa että sisällä.

Dacia Dusterin menestystä kuvaa hyvin se, että vuoden 2010 ensiesittelystään lähtien, siis kolmessa vuodessa, Duster on saanut runsaat 450 000 omistajaa. Suomessa Duster autoilijoita on tällä hetkellä lähes 1800. Uuden Dacia Dusterin ennakkomyynti on käynnistynyt. Varsinainen lanseeraus tapahtuu Suomessa vuoden vaihteessa.

Uutta on ulkonäössä, varustelussa ja moottorivaihtoehdoissa. Nyt Dacia Duster on aiempaakin parempi – edullisen hinnan säilyessä ennallaan!

Tehokkaita ulkoisia muutoksia, sisällä lisää varustelua ja mukavuutta

Dusterin hyväksi havaittuun perusmuotokieleen ei uudistusten yhteydessä haluttu puuttua kuin vähän. Sitä päivitettiin hiukan enemmän nelivetoisuuden suuntaan. Näin uuden Dusterin luonne paljastuu yhä selkeämmin.

Etuosan uusi ilme tulee krominvärisestä etusäleiköstä, aiempaa alemmas sijoitetusta ilmanottoaukosta, uusista kaksoisoptisista ajovaloista sekä päiväajovaloista.

Uudet Duster-nimikoidut kattokaaret korostavat auton SUV-luonnetta ja 16-tuumaiset kevytmetallivanteet voimistavat auton vahvaa ilmettä. Takaosassa uutta on kromisomisteiden käyttö takavaloissa ja pakoputken päässä. Samoin uusi ”4WD”-tunnus kuuluu uuden nelivetoisen Dusterin tunnusmerkkeihin.

Duster on ketterä käsitellä, sillä se on mitoiltaan kompakti, pituus 4,31 m ja leveys 2,0 m (sivupeilit mukaan lukien). Korkea istuinasento mahdollistaa hyvän näkyvyyden eri suuntiin ja kuljettajan on helppo havaita erilaisia esteitä maastossa, jolloin liikkumisesta tulee turvallisempaa.

4×4-versio on aito maastoauto. Sen korkea 210 cm maavara, metallinen suojalevy moottorin alla sekä kunnon ylityskulmat (lähestymiskulma 29.3°, ramppikulma 23° ja poistumiskulma 34.9°) antavat mahdollisuuden kunnolliseen maastossa liikkumiseen.

Kojelauta on myös kokonaan uusi. Muhkeaan keskikonsoliin on löytänyt paikkansa myös MediaNav-multimediajärjestelmä. Uuden Dusterin istuimet on uusittu, niiden muotoilu tarjoaa entistä mukavamman matkustamisen. Takaistuinten selkänoja on myös kokenut uudistuksen ja istuinverhoilussa on uusia vaihtoehtoja sisältäen myös uudistuneen nahkaverhoilun.

Lisää varustelua, Dacian edulliseen hintaan

Uudessa Dusterissa on joukko varusteita, jotka yleensä tavataan vain huomattavasti kalliimmissa autoissa. Dacian tapaan varustelutason nosto on haluttu pitää edullisena.

Vakiona uudessa Dusterissa on tyylikäs 2DIN-kokoinen Dacia Plug&Radio, jonka helppokäyttöiseen ja tehokkaaseen teknologiaan kuuluvat radio, MP3-yhteensopiva CD-soitin, Bluetooth® liitäntämahdollisuus sekä integroidut AUX- ja USB-pistokkeet.

Uuteen Dacia Dusteriin saa nyt suomenkielisen Media Nav -multimediajärjestelmän, joka sisältää satelliittinavigointijärjestelmän, radion, AUX- ja USB-liittimet, Bluetooth®-yhteyden musiikin suoratoistolla ja puhelintoiminnoilla. Media Nav -järjestelmää on helppo käyttää ison 7” (18 cm) kosketusnäytön avulla.

Uusien, miellyttävien ja ajamista helpottavien varusteiden listalle kuuluvat myös vakionopeussäädin / nopeudenrajoitin, pysäköintitutka takana sekä ulkoilman lämpötilan näyttö. Sähkötoimisten ikkunoiden katkaisijat on nyt sijoitettu oviin ja kuljettajan puolella ne toimivat yhden painalluksen toiminnalla versiosta riippuen.

Dacia Duster on alusta lähtien tunnettu tilavana autona. Uudessa Dusterissa on vielä aikaisempaakin enemmän matkustamo- ja tavarankuljetustilaa.

Tavaratila on 475 litran kokoinen ja autossa voidaan kuljettaa jopa 2,7 metrin pituista esinettä. Myös tavaratilan suoja on täysin uusi ja sen avulla on helppoa järjestellä tavaratila eri käyttötarkoituksiin.
Uutta aktiivista ja passiivista turvallisuutta

ESC-ajonvakautusjärjestelmä on vakiovarusteena uudessa Dacia Dusterissa. Järjestelmä auttaa kuljettajaa pitämään auton linjassaan myös vaikeimmissa olosuhteissa, pidon heikentyessä kaarteessa tai erittäin liukkaalla alustalla ajettaessa. Vakiovarusteena tulee myös EBA-hätäjarrutusavustin, joka on yhdistetty lukkiutumattomaan ABS-jarrujärjestelmään.

Taatakseen matkustajille erinomaisen turvallisuuden, uusi Dacia Duster on varustettu kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyillä sekä päätä ja rintakehää suojaavilla sivuturvatyynyillä.

Jos kuljettaja tai etumatkustaja jättää turvavyön kiinnittämättä, auto huomauttaa tilanteesta sekä ääni- että valomerkillä. Takaistuimen sivupaikoilla on Isofix-kiinnityspisteet helpottamaan turvallisen lastenistuimen kiinnittämistä.

Uusi TCe 125 bensiinimoottori

TCe 125 bensiinimoottori esitellään ensimmäisenä uudessa Dacia Dusterissa. TCe 125 on nelisylinterinen 1,2 -litrainen suorasuihkutus-turbomoottori, joka tuottaa 90 % maksimiväännöstä jo 1500 r/min. Uusi voimanpesä on erittäin tehokas ja taloudellinen. Sen käyttötaloutta korostaa 6,3 litran polttoaineen kulutus ja säännöllisiä huoltokustannuksia pienentää ketjulla toteutettu jakokoneisto. TCe 125 moottorin yhteyteen tulee kuusinopeuksinen käsivalinteinen vaihteisto ja se on saatavilla ainoastaan etuvetoisena.

Muut moottorit

Toinen saatavilla oleva bensiinimoottori on tuttu 1.6 16V 105 hv:n moottori, joka on edullinen ja luotettavaksi todettu perusmoottori. Dieselvaihtoehtona on 1.5 dCi –moottori, yksi maailman parhaista dieselmoottoreista, jota käytetään useamman merkin ja mallin voimanpesänä. Uudessa Dacia Dusterissa tämä hiljainen ja sivistynyt moottori on 110 hevosvoimainen ja sen maksimivääntö 240 Nm on käytettävissä jo 1750 kierrosluvulta, joka takaa hyvän ajomukavuuden. Tämä dCi 110 moottori on saatavilla sekä etu- että nelivetoisena.

Taloudellisuutta ja mukavuutta

Dusterin ECO-toiminto auttaa pienentämään polttoaineenkulutusta. Kun toiminto on aktivoitu, järjestelmä optimoi mm. moottorin tehoa sekä matkustamon lämmön hallintaa pienemmän kulutuksen aikaansaamiseksi matkustajien mukavuuden kuitenkaan kärsimättä.

Vaihteen vaihtamisvalo näyttää visuaalisesti kuljettajalle parhaan hetken ylös- tai alaspäin vaihtamiselle. Se auttaa kuljettajaa parantamaan polttoainetaloudellisuutta ja pienentää luonnollisesti myös CO2-päästöjä.

Uuden Dusterin akustiseen mukavuuteen on kiinnitetty paljon huomiota. Äänieristystä on parannettu kaikilla osa-alueilla, näin renkaiden, ilmavirran tai moottorin äänet eivät tunkeudu enää yhtä voimakkaana matkustamoon.

Dacia hyötyy Renaultin osaamisesta laadukkuudessa sekä Renault-Nissan allianssin vahvistetuista valmistusprosesseista ja standardeista. Tutkimuksessa, joka käsitti 29 000 asiakasta Ranskassa, Espanjassa, Portugalissa, Belgiassa ja Italiassa, Dacia nimettiin luotettavimmaksi merkiksi vuonna 2012. Myös viimeisten neljän vuoden aikana Dacia on voittanut useammalla mallilla Weltmaister -palkinnon, joka annetaan saksalaisen Autobild lehden toimesta parhaiten jälleenmyyntiarvonsa pitäneelle autolle.

Luotettavuutta lisää Dacian kaikille malleilleen myöntämä 3 vuoden / 100 000 kilometrin takuu ja takuun voimassaoloajan on lisäturvana Dacia Tiepalvelu 24 h vuorokaudessa veloituksetta.

Dacia myynti vahvassa kasvussa niin Euroopassa kuin Suomessa

Dacia on kasvattanut myyntiään viimeisen vuoden aikana niin Euroopassa kuin Suomessakin kiitos täysin uudistuneen malliston. Euroopassa Dacia myynnin kasvu syyskuun loppuun mennessä oli 20,6 % kun kokonaismarkkina oli 3,9 % jäljessä edellistä vuotta. Vastaava kasvuprosentti Suomessa lokakuun loppuun mennessä oli 17,4 % kokonaismarkkinan ollessa 7,3 % edellistä vuotta jäljessä.

Yhteensä Dacia autoja on myyty reilut 2,5 miljoonaa.

Dacia Duster mallisto ja ennakkohinnat Suomessa:

Suomen mallisto koostuu kahdesta bensiini- ja yhdestä dieselmoottorista. Varustetasoja on kaksi; Ambiance ja Laureate. Ambiance-varustetasolla vakiovarustukseen kuuluu mm. ilmastointi, Plug & Play radio CD, etu- ja sivuturvatyynyt, ajovakauden hallintajärjestelmä luistonestolla, kauko-ohjattu keskuslukitus, mustat kattokaiteet, ohjauspyörän korkeudensäätö, sähkötoimiset etulasinnostimet. Laureate-tasolla näiden lisäksi vakiovarusteena on mm. ajotietokone, korinväriset etupuskurit (mustat alaosat) ja ovenkahvat, lämmitetyt etuistuimet, sumuvalot, sähkötoimiset ja lämmitettävät ulkopeilit, sähkötoimiset takalasinnostimet sekä ulkolämpötilan mittari.

Duster 1.6 16v 4×2 Ambiance 16 878 €
Duster TCe 125 4×2 Laureate 18 123 €
Duster dCi 110 4×2 Laureate 19 998 €
Duster dCi 110 4×4 Laureate 22 555 €

Vuoden 2006 ensiesittelystään lähtien Dacia Logan MCV-mallia on myyty lähes 340 000 kappaletta neljässäkymmenessä maassa. Uudella Logan MCV:llä on yhteistä edeltäjäänsä vain nimi ja käsittämättömän edullinen hinta verrattuna sen tarjoamiin tiloihin. Muuten kyseessä on täysin uusi auto.

» Dacia Logan MCV esittely

1.11.2013

Paljon tilaa pienellä rahalla

Uusi Dacia Logan MCV perhefarmari tarjoaa runsaasti tilaa viidelle henkilölle sekä 573 litran kokoisen tavaratilan. Mittaa autolla on peräti 4.49 metriä ja autossa voi kuljettaa jopa 2,7 metrin pituisia tavaroita. Matkustamosta löytyy erikokoisia lokeroita yhteensä 16 litran edestä. Takapenkin selkänoja on alas taitettavissa suhteessa 2/3-1/3.

Turvallisuus

Turvallisuusvarusteista on vakiona muun muassa kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt, etuturvavöiden muistutus, sivutörmäystyynyt, ESC-ajonvakautusjärjestelmä, lukkiutumattomat ABS-jarrut hätäjarrutus-tehostimella ja Isofix-lastenistuinkiinnitykset takapenkin sivupaikoilla.

Uusia varusteita

Uuteen Dacia Logan MCV -malliin on saatavana paljon uusia varusteita kuten MediaNav multimediajärjestelmä, vakionopeudensäädin, nopeudenrajoitin, takapysäköintitutka ja polttoainepihi ECO-ajotoiminto.

Moottorivalikoima

Uudet bensiini- ja dieselmoottorit pitävät käyttökustannukset, kulutuksen ja CO2-päästöt alhaisina, ajomukavuudesta tinkimättä. Bensiinimoottorina Suomen mallistossa on turboahdettu kolmisylinterinen TCe 90, jonka yhdistetty kulutus on 5 l/100 km CO2-päästöjen ollessa 116 g/km. Dieselmoottorivaihtoehto on 1.5 dCi 66 kW (90 hv). Yhdistetty kulutus tällä moottorilla on ainoastaan 3,8 litraa sadalla kilometrillä, CO2-päästöt näin ollen vain 99 g/km.

Takuu ja tiepalvelu

Kaikissa Dacia –malleissa on kolmen vuoden tai 100 000 kilometrin takuu sekä tiepalvelu käytettävissä 24 tuntia vuorokaudessa koko takuun ajan veloituksetta.

Varustetasot

Suomen mallistossa on kaksi varustetasoa; Ambiance ja Laureate. Ambiance- varustelutaso pitää sisällään mm. manuaalisen ilmastoinnin, radio CD:n, etu- ja sivuturvatyynyt, ISOFIX-kiinnikkeet takapenkin sivupaikoilla, ohjaustehostin, 1/3 – 2/3 osissa alastaitettava takaistuin, sähkötoimiset etuikkunat, sumuvalot, lämmitettävät etuistuimet ja kauko-ohjattava keskuslukitus. Laureate-tasolla näiden lisäksi vakiovarustukseen kuuluu korinväriset ulko-ovenkahvat, sähkötoimiset ja lämmitetyt ulkopeilit, vakionopeudensäädin / nopeudenrajoitin, etuturvavöiden korkeudensäätö, ajotietokone, kuljettajan istuimen korkeudensäätö, ohjauspyörän korkeudensäätö, kattokaiteet ja ulkolämpötilan mittari. Näiden lisäksi ennakkomyyntimallina on Laureate Navi, joka nimensä mukaisesti pitää sisällään normaalin Laureate-tason lisäksi MediaNav multimediajärjestelmän.

Ennakkomyynti käynnistynyt

Muutamia ensimmäisiä autoja on jo saapunut maahan ja niihin on mahdollista tutustua isoimmilla Dacia jälleenmyyjillä lähipäivinä. Varsinainen myynnin aloitus tapahtuu vuoden vaihteessa.

Ennakkomyyntihinnat

TCE 90 Laureate Navi 16.295 €
TCE 90 Ambiance 14.799 €
TCE 90 Laureate 15.989 €
dCi 90 Laureate 16.997 €

» Dokker Van esittely

Dacia esittelee täysin uuden automallin: Dacia Dokker Van -tavara-auton. Dacia Dokker Van on kevyt tavara-auto, joka on erityisen käytännöllinen jakelutyössä tai esimerkiksi rakennustarvikkeiden kuljetuksissa. Dacian perinteiseen tapaan Dokker Van tarjoaa nerokasta käytännöllisyyttä ja laadukkuutta edulliseen hintaan. Dokker Vanin myynti alkoi Marokossa kesäkuussa 2012. Suomeen Dokkerit saapuvat huhti – toukokuussa 2013.

Suomessa Dokker Van on saatavissa kolmella moottorivaihtoehdolla: 1.2 TCe 115- ja 1.6 MPI 85 -bensiinimoottorit sekä 1.5 dCi 90 hv -dieselmoottori.

Käytännöllinen

Dacia Dokker Van, joka on luokkansa käytännöllisimpiä ajoneuvoja mittojensa ansiosta (pituus 4,36 m/leveys 1,75 m/korkeus 1,81 m), tarjoaa myös ruhtinaallisen 3,3 kuution kokoisen tavaratilan sekä kuormalle maksimissaan 1,9 metrin pituuden.

Sen kuljetuskapasiteettia voidaan lisätä kätevän Dacia Easy Seat -istuimen ansiosta. Tämän muunneltavan etuistuimen selkänoja taittuu eteenpäin muodostaen pöytätason. Vaihtoehtoisesti koko istuimen voi taittaa eteenpäin hansikaslokeroa vasten, jolloin lisää tilaa vapautuu vaikkapa 2,42 metriä pitkän lastin kuljettamiseen. Istuin voidaan myös ottaa pois, jolloin kuljetustila suurenee 3,9 kuutioon. Tämä järjestely tekee mahdolliseksi kuljettaa helposti kolme metriä pitkiä tavaroita (suurin lastauspituus 3,11 m). Näiden mittojen ansiosta Dacia Dokker Van on luokassaan markkinoiden monikäyttöisin ajoneuvo ilman että mukavuudesta on jouduttu tinkimään. Dacia Easy Seat on saatavana lisävarusteena Ambiance-malleihin (1.2 Tce 115 ja dCi 90).

Dokker Vanin ohjaamo on erotettu tavaratilasta kiinteällä ikkunallisella väliseinällä. Ambiance-mallien yhteyteen on tarjolla lisävarusteinen kääntyvä verkkoväliseinä. Yhdessä Dacia Easy Seat -istuimen kanssa kääntyvällä verkkoväliseinällä voidaan kasvattaa tarvittaessa tavaratilan pituutta.

Dokker Vanissa on vakiona oikeanpuoleinen liukuovi. Vasemman puoleinen liukuovi avattavalla ikkunalla on saatavissa lisähintaan. Epäsymmetriset takaovet avautuvat ensin 90 astetta ja pysyvät paikallaan jopa tuulisella säällä. Lukitusvivusta kääntämällä takaovet avautuvat 180 astetta.

Kuljettajaystävällinen ohjaamo

Dacia Dokkerin ovien käsinojissa sijaitsevat sähkötoimisten ikkunoiden käyttökytkimet ja ilmastoinnin säätimet ovat helppokäyttöisemmät kuin Logan-perheen malleissa. Istuimen korkeus ja ohjauspyörän korkeus voidaan säätää miellyttävimmän ajoasennon saavuttamiseksi. Sähkötoimiset ikkunat, ilmastointi, istuimen sekä ohjauspyörän korkeudensäätö ovat vakiona Ambiance-malleissa.

Kuljettajan päivittäisen työn helpottamiseksi ohjaamoon on suunniteltu lukuisia käytännöllisiä lokeroita, joiden yhteistilavuus on 44,2 litraa. Suureen, avonaiseen kojelaudan lokeroon voi sijoittaa joko kannettavan tietokoneen tai A4-kokoisia asiakirjoja. Dokker Van on varustettu myös – versiosta riippuen – kannellisella 6,6 litran vetoisella hansikaslokerolla sekä 12 litran vetoisella, helposti käytettävällä, ohjaamon yläpuolella sijaitsevalla lokerolla. Kuljettajan vasemmalla puolella on käytännöllinen, kannellinen pikkulokero, johon voi sijoittaa pieniä irtotavaroita kuten esimerkiksi parkkikolikoita. Etuovien lokeroihin voi sijoittaa 1,5 litran juomapullon ja keskikonsolissa on tilaa kahdelle tölkille ja tuhkakupille.

Ambiance-malleissa on vakiona Dacia Plug & Radio joka sisältää radion, MP3-yhteensopivan CD-soittimen, Bluetooth-teknologian, USB liittimen, AUX-IN -pistokkeen ja ohjauspyörässä olevan kaukosäätimen.

Lisävarusteita

Dacia Dokker Vanin voi varustella Media Nav -multimediajärjestelmällä. Järjestelmä on integroitu kojelautaan ja siihen kuuluu 7-tuumainen (18 cm) kosketusnäyttö, navigointi- ja radiotoiminnot sekä handsfree Bluetooth-yhteyden. Media Nav -toimintoja on kuusi ja käyttäjä voi tarkastella niitä helposti kosketusnäytön avulla.

Lisävarusteinen nopeudenrajoitin antaa kuljettajalle mahdollisuuden ohjelmoida maksiminopeuden jota hän ei halua ylittää. Toiminto otetaan käyttöön tai poistetaan käytöstä kojelaudan keskellä olevaa kytkintä painamalla. Voimakkaalla kaasupolkimen painalluksella kuljettaja pystyy tarvittaessa peruuttamaan toiminnon.

Dacia Dokker Vaniin on mahdollista saada myös peruutustutka. Peruutustutkan tunnistimet ovat takapuskurissa ja antavat äänimerkein kuljettajalle tiedon ajoneuvon ja mahdollisen esteen välimatkasta. Toiminnon voi ottaa käyttöön tai poistaa käytöstä ohjauspyörän vasemmalla puolella olevasta katkaisimesta.

Dokker Vaniin on saatavilla laaja valikoima lisävarusteita jotka on suunnattu erityisesti yritysasiakkaille mm. tavaratilan vanerointi, pyöräkotelosuojat, kuormankiinnitysliinat, kattokaiteet, vetokoukku ja takalasien suojat.

Hiljainen

Akustiseen mukavuuteen on kiinnitetty erityistä huomiota. Ääntä eristävät materiaalien osuutta moottoritilassa, ajoneuvon alla, pyöräkoteloissa sekä korin ja tuulilasin kiinnityskohdassa on lisätty 30 prosenttia verrattuna Dacia Dusteriin. 1.5dCi -moottorin uusien polttoaineen ruiskutussuuttimien ansiosta moottorin ääni on hiljaisempi.

Myös tuulen aiheuttamaa ääntä on saatu vaimeammaksi ovipeilien koteloiden ja kattotelineiden muotoilun ansiosta. Tiemelua on niin ikään saatu vähemmäksi lisäämällä eristevaahtoa ja tiivisteitä, kuten myös vahvistamalla tiettyjä komponenttiosia, jotka hävittävät resonanssiääniä.

Moottorivalikoima

1.2 TCe

Uudistuneissa Renault Méganessa ja Renault Scénicissä nähty 1.2 TCe 115 on ensimmäinen Renault-yhtiön moottori, jossa hyödynnetään suorasuihkutusta ja turboahdinta, ja sen keveys on alumiinin ansiota. Tämä voimanlähde tarjoaa ajonautintoa, taloudellista polttoaineen kulutusta ja matalia CO2-päästöjä, ja kuitenkin sen suorituskyky (115 hv) on verrattavissa 1.6-litraiseen moottoriin. Sen huippuvääntömomentti 190 Nm on verrattavissa 2-litraiseen moottoriin, ja 90 prosenttia väännöstä saavutetaan 1500:n kierrosluvulla. Maksimivääntömomentti on saatavissa 2000:n ja 4000:n kierroslukujen välillä, mikä takaa pirteän/terävän kiihdytyksen. Tämän voimanlähteen yhteydessä on viisiportainen manuaalinen vaihteisto.

Yhdistetty polttoainekulutus on 6,1 litraa/100 km, joka vastaa CO2-päästöjä 143 g/km. 1.2 Tce moottorissa on ketjukäyttöinen huoltovapaa jakopää. Tämän moottorin yhteydessä suurin sallittu kantavuus on 695 kg ja perävaunumassa 615 kg ilman jarruja / 1200 kg jarruilla.

1.6 MPI 85

Tämä 60.5 kW bensiinimoottori toimii viisiportaisella käsivalintaisella vaihdelaatikolla. Yhdistetty polttoaineen kulutus on 7,5 litraa/100 km, CO2 on 175 g/km. Tämän moottorin yhteydessä suurin sallittu kantavuus on 578 kg ja perävaunumassa 575 kg ilman jarruja / 1200 kg jarruilla.

1.5 dCi

Moottori täyttää Dacian eco2-tunnusmerkinnän ja on hyvin polttoainetehokas. Yhdistetty polttoaineenkulutus on 4,5 l/100 km. (CO2-päästöt 118 g/km). Moottorin yhteydessä on viisiportainen käsikäyttöinen vaihdelaatikko ja siinä yhdistyvät joustavuus, suorituskyky ja pienet käyttökustannukset. Vääntömomentti on 200 Nm, josta 90 prosenttia syntyy 1 750:n kierrosnopeudella, jolloin ajomukavuus on parhaimmillaan, jopa matalilla kierroksilla. Tämän moottorin yhteydessä suurin sallittu kantavuus on 695 kg ja perävaunumassa 630 kg ilman jarruja / 1200 kg jarruilla.

Kuten Dacia Lodgy, Dokker Van perustuvat uuteen M0-alustaan, joka sisältää uuden moottoritilan ja erityisen takaosan. Dokker Vanin erilaisten käyttäjien vuoksi iskunvaimennuksen suunnittelu ja säätö ovat omanlaisensa jokaisessa versiossa. 2,81 metrin akseliväli- mikä on melkein 10 senttiä lyhyempi kuin Logan Vanilla – mahdollistaa ketterän toiminnan ja 11,1 metrin kääntöympyrän. Dokker Vanin maavara on 186 mm, mikä mahdollistaa sen liikkumisen kaikenlaisilla tietyypeillä.

Aktiivista turvallisuutta

Dacia Dokker Vanin jarrujärjestelmään kuuluu ABS-lukkiutumattomat jarrut, jossa on EBD-elektroninen jarrupaineen jako sekä hätäjarrutustehostin. Vakiona oleva ESC ajovakaudenhallintajärjestelmä käyttää uusimman sukupolven ESC ohjausyksikköjärjestelmää. Järjestelmässä on luistonestojärjestelmä ja kallistuksenvakaustoiminto, jotka auttavat pitämään ajoneuvon ajolinjallaan vaikeissakin olosuhteissa, kuten äkkinäisissä esteiden väistöissä ja liukkailla teillä.

Passiivista turvallisuutta

Dokker Vanissa käytetään materiaaleja joilla on suuri törmäysenergiaa vähentävä ja sitova ominaisuus.Turvavyöt on varustettu voimanrajoittimin, jotka suojaavat rintakehää törmäyksessä. Euroopassa myytävissä, Dacia Dokker Van -versioissa hyödynnetään tekniikkaa, jossa turvavyö kiristyy samassa suhteessa jarrutuksen kanssa, ja näin vöissä kiinni oleva pysyy paikallaan rajussakin jarrutuksessa. Vakiovarustukseen kuuluu kuljettajan turvatyyny.

Dacia Dokker Van on suunniteltu suojaamaan mahdollisimman hyvin myös jalankulkijoita. Etupuskurin paksuus ja jäykkyys on suunniteltu suojaamaan alaraajoja. Konepelti ja lokasuojat on kehitetty vähentämään törmäysenergiaa, jos auto osuu jalankulkijaan. Turvallisuus on huomioitu myös konepellin alla, jossa jäykkiä osia ei ole sijoitettu niille alueille mihin jalankulkijan pää voisi osua onnettomuudessa.

Konsernin tuomaa kokemusta

Dacia Dokker Vanissa on hyödynnetty monia niistä osista, joita Renault on käyttänyt omassa tavara-automallistossaan. Alusta ja kori on valmistettu samojen tarkkojen vaatimusten mukaan kuin Renault Kangoo, joten 300 000 testikilometrin aikana ei ole havaittu minkäänlaista suorituskyvyn vähenemistä. MacPherson-tyyppinen etujousitus on vahvistettu kolmiotukivarrella, jotta se täyttää Renaultin tavara-autoille asettamat kriteerit. Takajousitus on erilainen kuin Renault Kangoossa ja on erityisesti suunniteltu hyötykuormaa ajatellen.

Dacia Dokker Van läpäisi Renaultin erityisen tavara-autojen testiohjelman, johon kuului mm. erittäin rankka testipenkkiajo. Sen lisäksi liukuovet ja etuovet joutuvat kovaan käyttöön ammattilaisten käsissä, joten kestävyyttä testattiin sulkemalla ja avaamalla ovia 100 000 kertaa. Dacia Dokker Vania testattiin 1,9 miljoonaa kilometriä valikoiduissa, erittäin rankoissa olosuhteissa. Sen suorituskyky ja luotettavuus laitettiin koeteltavaksi päällystetyillä teillä, mukulakivikaduilla, routakuopissa, märissä risteyksissä, hiekkaisilla ja pölyisillä teillä, sekä kuumassa ja kylmässä ilmastossa. Dacia Dokker Vanin kestävyyttä testattiin myös vaikeissa todellisissa ajo-olosuhteissa Romaniassa 30 auton ryhmällä, yhteensä 850 000 km:n verran.
Dacia Dokker Vanin takuu on kolme vuotta tai 100 000 kilometriä.

Valmistus Tangerissa

Lodgyn tavoin myös tämä uusi malli, Dacia Dokker Van, valmistetaan upouudessa tehtaassa Tangerissa, Marokossa.

Ennakkohinnat uusi Dacia Dokker Van

Dacia Dokker Van 1.6, varustetaso Dokker, 14 396 €
Dacia Dokker Van Tce 115 varustetaso Ambiance 17 693 €
Dacia Dokker Van dCi 90 varustetaso Ambiance 17 997 €